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おきあみのお部屋

okiami.exblog.jp

心臓と車のおはなしです。

毎年のことですが。

今年も2月は忙しかったです。
寒いせいか心臓がらみの疾患は多いし、大概10年に一度とかいう疾患に出会うような気がする2月です。
でもあと2日。
今日もカテあるしその後当直だけども。

めげずに乗り切ります。

大変な時も、こうして終わってみるといい思い出になるんだけどね。
修羅場にいるときは地獄ですね。

あと、何故か今年は反応性関節炎がひどいようで、いろんな筋肉の付着部や腱鞘の痛みがひどいです。
はやくあったかくなれば元気になってるはず。
でも、漸く10℃超えて暖かくなったんやね~。
# by absolutecobra | 2010-02-27 11:41 | 未分化
忙しかったわけではないけど。
書くネタがなかったわけでもないです。
オートクルーズの故障から延々時間がかかった件。
最近の燃費動向やら。
ナショジオでZO6のできるまでを観たとか。
THIS IS ITがサイコーだった件やら。。。

・・・

mixiばっかに書いていて、といってこちらも放置はできないわけで。
最近、外国の迷惑なコメが入りすぎで辟易しておりますが。

今年は少しずつupしていこうと思っております。

今日は久しぶりに休んでみました。
何も考えない日。
夕方にCORVETTEとほーかすの洗車をしておりました。
寒いです。

そういえば今朝は雪ふっていた。
でも、今は乾いてます。
かなり汚れてましたが、漸くすっきりです。
明日からはまた仕事が。。。
頑張ります。
# by absolutecobra | 2010-02-18 18:11 | 未分化
昨年の9月1日のことでした。
コルベットC6 2007年との出会い。
そして1年が経って今、26804kmも走って入院しました。
入院前。
オートクルーズが入らなくなり・・・(8/8発症)
何故か入院直前に治癒。orz
エラーコード入らず。
特に異常なしとの事。

なんか、運転の仕方に問題あるんだらうか??

因みに、オイル交換は、保証期間が終わったため、すーさん先生の所で施行。

PNNZOIL 5W-30に変更。
(元、Mobil F1だったかな)

OILフィルター交換して。

マイクロロンxa入れてみました。

退院後に高速走行では、特に問題なし。
油圧は190kpa~300kpaで変動。
やはりクーラントが渋滞した際に、100℃以上となり強制冷房発動指示通り。

ガソリン積みなおし後
厚木から沼津経由で大室高原まで走行
秦野ic通過時点で測定
巡航速度90k/hオートクルーズ
6速:1200rpm
バッテリー電圧:14.3v
油圧:244kpa
油温:85
水温:94
ミッション温度:48
平均燃費:13.6k/l

その後
大井松田ic通過時
オートクルーズ:104k/h
6速
バッテリー電圧:14.3v
油圧:256kpa
油温:77℃ 
水温:92℃ 
ミッション温度:44℃

てな感じで走行。
油圧はまるで血圧のように、速度が上がると上昇していく感じなんですね。

心臓が順調に生きてる場合は、6速で走ってる状態といいます。
心不全傾向になって代償性の心臓になると、ギアダウンして出力をあげるといった、まあ、車のエンジンと同じ構造だとこの前、聴いたのですが。

人間も車も長生きするためには、ギア高めで、巡航すべきかと。

思う、今日この頃。
# by absolutecobra | 2009-09-06 11:07 |
CVIT無事終わりました。
って26日の午後で上がりました。
どうもね、昨今この手の学会全部英語にするというのは、何でなんでしょう?
できれば日本語で発表して欲しいです。
だって、でないと勉強になりまへんがな。
頑張って札幌まで来る意味が。。。ry

まあ、そういうわけで復路上野を目指して札幌改札を抜けます。
北斗星復路_c0022798_23284667.jpg

上野行きの電光表示。
なんか、違和感ありますね。
北斗星復路_c0022798_23285220.jpg

北斗星入線しました。
上野行きのサボ
北斗星復路_c0022798_2329649.jpg

DD51重連が1号車に連結。
エンジン音がまたいいです。
北斗星復路_c0022798_23291291.jpg

発車を待つDD51重連。
札幌から函館を目指します。
復路はB寝台の上だったので、はしごの登り降りがちょっと大変だったりましすが。

北斗星復路_c0022798_23291970.jpg

21時38分
は~るばるきたぜはこだて~~。
DD51が切り離されます。
DD51重連で牽引される列車にまたのれるのだろうか?
数年後にせまる新幹線が札幌まで延伸したら北斗星は無くなってしまうのだろうか?
DD51はどうなるのだろう。
心配はつきません。

そんなDD51に別れを告げて。
北斗星復路_c0022798_23292585.jpg

振り向けば発車をまつ北斗星
流石にED79を見る時間はないので断念して乗車です。
いよいよ青函トンネルに向かいます。
北斗星復路_c0022798_23293267.jpg

その前に復路もグランシャリオでパブタイム。
これはやっぱ優雅です。
新幹線に食堂車が無くなって久しいですが、やっぱ食堂車は良いです。
おみやげこーなー物色してDD51のNゲージを購入。

今回はしっかり青函トンネルに起きて入りました。
新幹線が走る予定の線路故、高速に走行しますが音がやかましいです。
写真はとれなかったけど、線路は3線軌条になっており、新幹線が走れるようになってます。
将来、新幹線が走っても夜間は寝台が走ってくれたら嬉しいのですが・・・。


無事、青函抜けて本州に2日ぶりに上陸。
ただいま~
んで就寝。

北斗星復路_c0022798_23293994.jpg

無事、上野に到着。
旅は終わりました。
ちょっと風邪ひいたけど、でも乗ってよかったです。
EF81の雄姿はあとどれくらみれるのだらうか?
と感慨にふけっておりました。

北斗星復路_c0022798_2329456.jpg

ヘッドマーク拡大も撮影

北斗星復路_c0022798_23302048.jpg

寝台車のエンブレムも。
北斗星最高でした。

ありがとう。
北斗星復路_c0022798_23302979.jpg

B寝台はオハネフ25系でした。
おいらと同い年の列車です。

次はいつのれるのでしょうか?
たくさんの思い出を胸に当直してます。はい。
# by absolutecobra | 2009-06-27 23:36 | 未分化
CVITに行ってきましたぁ。
というかメインは北斗星に乗ることだったような・・・。
とりあえず上野駅19時
EF81がバックで入線してきました。
24系寝台列車です。
因みに前が1号車です。
北斗星往路_c0022798_20554825.jpg

周囲も盛り上がってます。
異様なテンションです。
北斗星往路_c0022798_20555658.jpg

1号車の札幌行きのサボです。
とりあえず荷物を入れます。
北斗星往路_c0022798_2056419.jpg

先頭まで歩いてきて。
EF81機関車を対面。
7年ぶりかいな。
直流直巻電動機MT52モーターに萌えな自分は、機関車といえばやはりこれでしょう。

北斗星往路_c0022798_20561928.jpg

乗車して先頭からEF81を撮影
北斗星往路_c0022798_20571329.jpg

ディナーコースは高いので予約せず、っていうか一人で食べるの寂しい・・・。
なのでパブタイムにカレーをOrderしました。
このあと、何故か緊急停車したんだけど・・・。
北斗星往路_c0022798_2111422.jpg

朝起きたら早くも青函トンネル通過。
気づかんかった。
牽引しているのもED79に!
青函トンネル内は100km/h以上なうえ、12‰の連続下り勾配がある関係上回生ブレーキのあるED79です。
でもモーターMT52cは一緒なはずだが・・。
EF 81のまま青函は入れないのかなぁ。
運転区の違いかしら。。。
北斗星往路_c0022798_20572090.jpg

そんな中で函館到着。
ここでスイッチバックするのですが、室蘭本線は電化してないので山線なんでDD51重連にバトンタッチ。
ED79お疲れ様~。
切り離ししてます。

北斗星往路_c0022798_20572784.jpg

函館駅の風景。
今日は天気凄く良いんだけど・・・。
暑いし。
ここ北海道やろか?

北斗星往路_c0022798_2057334.jpg

札幌到着。
DD51の重連を見に先頭まで。
V12気筒エンジン1100PS/1500rpm が2基!!
コルベットが6台分ですね。(爆
定格回転数は一緒のような・・・。
トルコンによる変速機が2つ付いているので、8WDみたいな(核爆
しかしでかいラジエーターです。
これを2台統括制御するのってどういう構造なんやろか?

しかし、ディーゼルエンジンの音が萌え~!!
思い起こせばここを昔はC62が重連で引っ張っていたわけで、DD51の最高速度は95Km/hだからC62のほうが速度はでたのかもしれんが・・・。
って無理か。

そういえば、学会いかなきゃ。(爆
# by absolutecobra | 2009-06-27 21:21 | 未分化

by absolutecobra